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新聞信息

二甲醚公交車(chē)即將在上海投入示范運營(yíng)

資料來(lái)源：天成化工

上海市首批以清潔能源二甲醚為替代燃料的城市公交車(chē)，已進(jìn)入最后試驗運行階段(空載)。預計8月，10輛二甲醚公交車(chē)將在上海147

公交線(xiàn)路上載客示范運營(yíng)。屆時(shí)，這將成為國內首條二甲醚公交示范線(xiàn)。

　　與普通公交車(chē)相比，二甲醚公交車(chē)無(wú)論外觀(guān)還是內飾，幾乎沒(méi)什么差別，惟獨車(chē)頂尾部背著(zhù)大“水箱”。里面盛放的正是為汽車(chē)提供動(dòng)力的二甲醚。據介紹，加滿(mǎn)一箱二甲醚，可保證車(chē)輛一次行駛300多公里，而該路線(xiàn)上的一輛公交車(chē)全天行駛里程不過(guò)200多公里。也就是說(shuō)，該公交車(chē)只需加滿(mǎn)一次油，便可跑滿(mǎn)一整天。

　　該項目負責人之一、上海交大機械與動(dòng)力工程學(xué)院教授黃震告訴記者，在本次試運行之前，二甲醚公交車(chē)先后接受多項指標測試，并通過(guò)1萬(wàn)公里耐久性考核。各項試驗表明，二甲醚公交車(chē)比柴油、汽油公交車(chē)的動(dòng)力性更好，能源利用率更高，排放達到歐Ⅲ標準。

　　此次有2輛樣車(chē)先行試運行，一方面為了檢驗車(chē)輛性能，收集實(shí)際運行數據；另一方面是為了進(jìn)一步適應公交路線(xiàn)路況，并為夏季出現的35℃以上高溫天氣做好準備。

　　燃料供給和相關(guān)配套設施的建設，是新能源汽車(chē)普遍面臨的難題。為配合二甲醚公交車(chē)的商業(yè)化運營(yíng)，國內首個(gè)二甲醚加氣站已經(jīng)在147路終點(diǎn)站---上海柴油機廠(chǎng)門(mén)口建成。目前，該加氣站每日的二甲醚供應量，約能滿(mǎn)足30輛二甲醚公交車(chē)需求。

　　根據《上海市新能源汽車(chē)推進(jìn)項目指南》(2006~2008年度)的要求，今年年底，上海市將完成30輛二甲醚燃料示范車(chē)的生產(chǎn)，明年達到100輛的生產(chǎn)能力。除了二甲醚公交車(chē)和已經(jīng)進(jìn)行示范運行的超級電容車(chē)外，今年8月起，一款全新混合電能超級電容公交車(chē)將在825路上投入試運營(yíng)。2010年上海世博會(huì )前，上海還將組建至少2個(gè)由混合動(dòng)力轎車(chē)組成的出租車(chē)隊，每個(gè)車(chē)隊不少于30輛車(chē)。

備案序號：蜀ICP備06013265號-1

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